GP1800R SVHO

Den imponerende, racinginspirerte GP1800R SVHO går utover definisjonen av ekstremt, takket være den superladede, ultrasterke 4-sylinders 1.8L SVHO motoren. Det lette skoget og slanke designen, kombinert med svingepresisjon, gjør dette til en ren adrenalinmaskin klar til å kutte bølgene som aldri før.

GP1800R SVHO

Fra kr. 219.900,- inkl. mva

kr 219.900 ink. mva.

«Ekstremt» er ikke nok.

Flaggskipet i GP-familien, GP1800R SVHO er en klasseledende modell takket være mange teknologiske innovasjoner som gir kraftkjøring med en gang. Det har også arvet Yamahas signaturfunksjoner som det nye lette NanoXcel2 skroget og dekket – og vårt revolusjonerende RiDE kontrollsystem.

Vårt øye for detaljer går enda lenger: racingdesignet inntaksrist med toppinnlasting, rideplate med forbedret håndtering, svinging og grovvannstilkobling, lavere tyngdepunkt, nytt ergonomisk sete og styredesign – alt dette bidrar til overlegen kontroll.

Lengde: 3,35 m.
Bredde: 1,24 m.
Høyde: 1,20 m.
Vekt (tørr tilstand): 350 kg.
Antall personer: 1-3
Lagringskapasitet: 107,6 l.
Motor: 4-sylindret;Firetakt;Super Vortex High Output
Slagvolum: 1.812cc
HK: 260
Bensintank: 70 l.
Tilhenger: RESPO 750VSL/1000VSL
  • NanoXcel2®-skrog – supersterkt og superlett
  • Racing-inspirert pumpe, impeller og inntaksrist
  • Auto-Trim funksjon med Launch og Cornering kontroll
  • Lavere, mer sentralt tyngdepunkt – raskere hjørnekutting
  • Nytt smalere sete og håndtak – mer kontroll
  • Superladet SVHO 1.8L, 4-sylinders, DOHC, 16-ventils motor
  • Revolusjonerende RiDE-system som gir intuitiv kontroll
  • Ny, lett tilgjengelig multifunksjons 4.3” fargeskjerm
  • Elektrisk trim og revers med traction control
  • Doble multipunkt koblingspunkter (for navigasjonssystem eller kamera)
  • Slepekrok og dypt trinn med myk overflate for å komme seg om bord
  • Utvidet plattform med Hydro-Turf-matter til å gå ombord fra vannet

Lett skrog og ramme for toppytelse

Muliggjort av Yamahas unike materialteknologi, NanoXcel2 er imponerende 18% lettere enn vårt revolusjonerende NanoXcel, men like stivt og sterkt. Det maksimerer den spennende ytelsen til den nye GP1800R HO, og hjelper den levere sin sensasjonelle akselerasjon, med enda skarpere kanter og større stabilitet under høy fart.

Nytt ergonomisk design - for overlegen kontroll

Balansen og stabiliteten til den nye GP1800 er forbedret gjennom å senke og sentralisere tyngdepunktet, med anvendelsen av en ny, slankere design for både setet og det fullt justerbare, racingdesignede roret. Kombinert med den nye ergonomiske seteposisjonen og dypere fotbunner er resultatet et utrolig nivåløft for førerkontroll.

Racing-inspirert pumpedesign og inntaksrist

Den nye pumpen, impelleren og inntaksristen forbedrer både akselerasjon og håndtering, og er introdusert grunnet gode resultater med disse innen racing. Det ekstra grepet det gir på vannet gir større responsivitet og mer nøyaktig håndtering under alle forhold.

Auto-Trim funksjon med Cornering og Launch kontroll

Dette eksklusive systemet, som er bransjens første, tilbyr helautomatisk trimmefunksjon, som drives uavhengig av den effektive elektroniske trimmekontrollen på styret. Når Cornering Control er aktivert, vil den automatisk gire ned trimmen når fartøyet deakselererer for en skarp sving, og Launch Control girer ned trimmen for å forhindre at baugen stiger når akselerasjonen går fortere.

RiDE®-system (Reverse with Intuitive Deceleration Electronics – revers med intuitiv bremseelektronikk)

Det revolusjonerende RiDE®-systemet gir kjøregleden en ny dimensjon og skaper en ekstra følelse av trygghet og mestring hos førere på alle nivåer. Trekk i gasshendelen på høyre håndtak for å bevege deg forover og akselerere – trekk i hendelen på håndtaket til venstre for å sakke farten eller sette den i revers. Det er faktisk så enkelt!

High Output, superladet 1.8L,DOHC, 16V motor

Vår 4-sylinders 1.8 liters motor (superladet i denne nye GP1800R SVHO) er den største i industrien, men takket være vårtkontinuerlige program for innovasjon og produktforbedring, er den ekstremt kompakt. Resultatet er høyt dreiemoment og overlegen kraft og akselerasjonkombinert med ren effektivitet og god økonomi.